山不在高,水不在深!有HONDACR

#P轻生活 作者: 访问:335

山不在高,水不在深!有HONDACR稍早,我们已经向各位介绍了全新一代HONDA CR-V的外观造型及内装配备,也相信各位读者们对于新一代国产SUV之王已有相当认识。不过,车子就是要看他动,单单靠着静态表现,想必无法完美呈现全新CR-V的实力,更不用说满足各位的胃口!
山不在高,水不在深!有HONDACR全新一代CR-V的动力配置可说是此代车款最具话题性的重点之一,因为这是这个台湾市场SUV销售冠军车系首次在动力系统中採用了HONDA Earth Dreams Technology技术。而自新一代CR-V统一採用该具1.5L缸内直喷技术涡轮引擎来看,便不难发觉「冠军车系」和「节能技术」的双管策略,为HONDA带来多大的销售信心!
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确切来说,HONDA在新一代CR-V全车系的引擎及无段变速系统(CVT)均採用Earth Dreams Technology技术,并也为这辆时尚SUV带来190hp/24.8kg-m的最大动力输出和14.6km/L的节能油耗表现。HONDA宣称,尤其最大马力及油耗表现两项,更是台湾市场中的同级之冠!
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Earth Dreams技术并非以性能为诉求,在调校上走着较为日常、舒适取向。实际上路后,1.5L涡轮引擎拥有相当顺畅、但不至于猛爆的动力表现,但当转速提高时,引擎噪音对乘坐舒适度难免有些影响。你不能期待全新CR-V动力随传随到,甚至在上坡时难免觉得力有未逮,但稳定的爬升确实兼顾了加速时的舒适性。而透过同样具备上述技术之CVT变速箱,不难发现新一代CR-V带来的细緻、绵密动力输出,尤其在换档过程中,顿挫感也不甚明显。
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新一代CR-V特别选用较宽的配胎以换来较佳的行车稳定性及循迹性,高速行驶时的稳定表现也称得上优异。HONDA在CR-V的悬吊系统调教上採偏软的设定,虽然有助于乘坐舒适性的提升,但却也让重心偏高的全新CR-V在弯道表现上不算理想,尤其在激烈操驾后,后座乘客较容易感到晕眩。不过,也许CR-V本来就不是为了激烈操驾而设计的车辆,因此再转向灵敏度上也稍微让人感到迟钝了些。
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也许山不在高、水不在深,HONDA CR-V的强项也不再激烈操控!但整体而言,全新一代CR-V在屏除前述之情况下,确实是一辆能兼顾高动态舒适性及稳定感的车款,尤其适合长途性之巡航旅途;再搭配优异的纵向乘坐空间,势必能带给乘客相当的满意度。但偏于平庸的操控表现和缺乏四轮驱动配置,若有跋山涉水、深险入要的玩家需求,恐怕得另请高就了。
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(试驾期间发现试驾车款普遍有胎压过高之情形,即便CR-V在理想胎压下拥有较优异的行车感受,仍可能因此在不同媒体报导中发现有大幅相异的试驾体验。)